Tuyến Nguyễn Sinh Sắc nối dài hơn 2,5 km, nền đường rộng 60 m với tổng kinh phí hơn 9.400 tỷ đồng vừa được công bố triển khai, bổ sung một mắt xích quan trọng vào mạng lưới giao thông Tây Bắc Đà Nẵng. Cùng Cảng Liên Chiểu, cao tốc La Sơn – Túy Loan, hệ thống vành đai, các trục đô thị và Khu thương mại tự do, khu vực này đang tích lũy nhiều điều kiện để mở rộng hoạt động kinh tế và hình thành nhu cầu bất động sản mới.

Hạ tầng đồng loạt tăng tốc tại Tây Bắc Đà Nẵng 

Tây Bắc Đà Nẵng đang ghi nhận sự gia tăng đầu tư trên nhiều lớp hạ tầng, từ giao thông đô thị, kết nối liên vùng đến cảng biển và các khu chức năng kinh tế.

Tâm điểm mới nhất là đường Nguyễn Sinh Sắc nối dài. Theo thông tin được công bố ngày 9/9/2026, dự án có chiều dài hơn 2,5 km, nền đường rộng 60 m, tổng kinh phí hơn 9.400 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2026–2032. Tuyến bắt đầu từ nút giao Tôn Đức Thắng – Nguyễn Sinh Sắc và kết nối đến đường Hoàng Văn Thái, mở rộng hành lang giao thông từ khu vực Nguyễn Tất Thành về phía Tây Bắc. Tuyến cũng được kết nối với Vành đai phía Tây 1, Vành đai phía Tây 2 và cao tốc Hòa Liên – Túy Loan.

Ở tầng kết nối liên vùng, cao tốc La Sơn – Hòa Liên được mở rộng từ 2 lên 4 làn xe, tăng năng lực lưu thông trên hành lang kết nối Đà Nẵng với khu vực phía Bắc. Cùng với đó, tuyến đường kết nối Vành đai phía Tây với cao tốc La Sơn – Túy Loan đang được triển khai, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông phía Tây thành phố.

Tại khu vực đô thị, Hoàng Thị Loan được đầu tư mở rộng, tiếp tục củng cố kết nối Liên Chiểu – Hòa Khánh với các khu vực trung tâm. Khi đặt trong cùng mạng lưới với Nguyễn Sinh Sắc, Hoàng Văn Thái, các tuyến vành đai và cao tốc, hệ thống đường đô thị này tạo thêm năng lực lưu thông giữa khu dân cư, khu công nghiệp và các khu vực phát triển mới.

 "Siêu bến cảng" container Liên Chiểu hơn 1,7 tỷ USD

Ở hướng biển, Bến cảng container Liên Chiểu đang hình thành một cực logistics quy mô lớn với diện tích khoảng 172,6 ha, tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng, công suất thiết kế 5,7 triệu TEU/năm, quy hoạch 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng khoảng 2.750 m.

Cùng với cảng biển là Khu thương mại tự do Đà Nẵng (FTZ) có quy mô 1.881 ha tại 7 vị trí, phát triển các nhóm chức năng sản xuất, logistics, thương mại – dịch vụ, công nghệ số, công nghệ thông tin và đổi mới sáng tạo. Một số vị trí của FTZ nằm trong không gian Tây Bắc, có kết nối với Cảng Liên Chiểu và hệ thống giao thông liên vùng.

Những dự án này tạo thành các lớp hạ tầng có chức năng bổ trợ: giao thông đô thị tăng khả năng tiếp cận, cao tốc và vành đai mở rộng kết nối liên vùng, cảng biển thúc đẩy logistics, còn FTZ bổ sung các hoạt động sản xuất, thương mại và dịch vụ. Đây là cơ sở để Tây Bắc gia tăng vai trò trong cấu trúc phát triển kinh tế – đô thị của Đà Nẵng.

Hạ tầng tạo thêm dư địa cho thị trường bất động sản 

Tác động của hạ tầng đến bất động sản thường được hình thành qua khả năng tiếp cận, hoạt động kinh tế và nhu cầu sử dụng.

Khi giao thông thuận lợi hơn, phạm vi di chuyển của cư dân và doanh nghiệp được mở rộng. Khi cảng biển, logistics, công nghiệp và thương mại phát triển, nhu cầu về nhà ở, mặt bằng kinh doanh, văn phòng, dịch vụ và lưu trú cũng có thêm cơ sở gia tăng.

Tây Bắc Đà Nẵng đang hội tụ những yếu tố này. Cảng Liên Chiểu hướng tới vai trò đầu mối container và logistics; FTZ tạo thêm không gian cho sản xuất, thương mại, dịch vụ và công nghệ; mạng lưới cao tốc, vành đai và đường đô thị kết nối các cực kinh tế mới với khu dân cư và các địa phương lân cận.

Ở góc độ thị trường, Đà Nẵng quý II/2026 ghi nhận sự cải thiện về nguồn cung và thanh khoản căn hộ. Theo DKRA Consulting, nguồn cung sơ cấp đạt khoảng 5.090 căn, tăng 47% so với quý I; lượng tiêu thụ khoảng 2.793 căn, tăng 54%. Diễn biến này cho thấy sức cầu đang phục hồi, trong khi yếu tố vị trí, khả năng kết nối và chất lượng sản phẩm tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong lựa chọn của thị trường.

Đà Nẵng cùng sự phục hồi & gia tăng về nguồn cung BĐS

Đối với bất động sản thương mại, tác động của hạ tầng gắn trực tiếp với khả năng khai thác. Một khu vực có thêm cư dân, người lao động, chuyên gia và hoạt động kinh doanh sẽ phát sinh nhu cầu về cửa hàng, dịch vụ, văn phòng, showroom, lưu trú và các mô hình kinh doanh tại chỗ.

Vì vậy, thay vì chỉ nhìn hạ tầng dưới góc độ khả năng tác động đến giá, thị trường có thể đánh giá sâu hơn ở khả năng tạo ra nhu cầu sử dụng và mở rộng hoạt động kinh tế quanh một vị trí. Đây là yếu tố đặc biệt đáng chú ý với các sản phẩm nhà phố thương mại tại những khu vực đang được đầu tư mạnh về hạ tầng.

FUTA Kim Phát - Tọa độ đầu tư đón trọn làn sóng hạ tầng Tây Bắc

Trong không gian phát triển của Hòa Khánh, FUTA Kim Phát do FUTA Land phát triển đang dần hoàn thiện với quy mô 171 căn shophouse và townhouse cao 4–5 tầng. Đến nay, dự án đã ghi nhận sức hấp thụ tích cực và chỉ còn gần 40 căn, cho thấy sự quan tâm của thị trường đối với dòng sản phẩm nhà phố thương mại tại khu vực Tây Bắc.

Dự án đang được Tổng thầu Viettel Construction triển khai thi công, dự kiến hoàn thành xây dựng vào quý I/2027. Sản phẩm có pháp lý sở hữu lâu dài, thiết kế linh hoạt giữa không gian ở và kinh doanh, phù hợp để khai thác cửa hàng, văn phòng, showroom, dịch vụ hoặc cho thuê khi khu vực tiếp tục gia tăng hoạt động thương mại.

Dự án FUTA Kim Phát - Dự kiến hoàn thành xây dựng vào 01/2027.

FUTA Kim Phát nằm tại Hòa Khánh, trong mạng lưới kết nối với Nguyễn Sinh Sắc và tuyến Nguyễn Sinh Sắc nối dài hơn 9.400 tỷ đồng, đồng thời liên kết với Hoàng Thị Loan, Hoàng Văn Thái, hệ thống vành đai và cao tốc La Sơn – Túy Loan. Trong không gian Hòa Khánh – Liên Chiểu đang hình thành Cảng Liên Chiểu, logistics, công nghiệp và Khu thương mại tự do, mô hình shophouse – townhouse sở hữu lâu dài của FUTA Kim Phát có điều kiện đáp ứng đồng thời nhu cầu ở, kinh doanh và khai thác thương mại, khi hạ tầng và hoạt động kinh tế khu vực tiếp tục mở rộng.